1/21 2020年达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯鸣锣开战,来自全世界各地的351辆赛车齐聚一堂,中国也派出了16名选手参赛,包括12名汽车选手、3名摩托车手和一名卡车维修技师。
2/21 达喀尔拉力赛1月6日进入第二赛段,从韦吉(AL WAJH)到聂姆(NOEM)总里程401公里,其中特殊路段367公里,可以说是困难重重。接下来,我们一起领略卡车组在魔鬼路段上的表现。
3/21 俄罗斯卡玛兹车队是每年达喀尔拉力赛卡车组的夺冠热门,今年也不例外,不过今年的几个卡车团队都不弱,卡玛兹想要夺冠并不容易。
4/21 第二赛段,玛兹车队夺得赛段冠军,截止第二赛段结束,本届达喀尔拉力赛卡车组第一名位置被玛兹车队夺得,而卡玛兹降到了第二名。
5/21 相信卡友们对太脱拉并不陌生,咱们国内也有太脱拉,就是以超强的越野性能闻名于世。在经过特殊赛段时,太脱拉表现出超强的性能。
6/21 第二赛段比赛时,汽车组、摩托车组、卡车组混合交替出发,所以卡车卷起的尘土对汽车组和摩托车组造成了很大影响,求雷诺卡车后面四轮摩托车车手的心理阴影。
7/21 白俄罗斯玛兹车队是本届拉力赛的夺冠热门,话说过来,长头玛兹还真的挺漂亮的,挺秀气的,不是俄式卡车那种粗犷的感觉。
8/21 依维柯赛车扬起了沙尘。炎热、干旱、高度紧张,达喀尔不仅是对赛车性能的极限考验,也是对车手和领航员生理、心理的严酷考验。
9/21 依维柯马石油车队也是本届比赛的夺冠热门之一,这已经是依维柯马石油车队连续多年征战达喀尔了,整车的涂装倾向于马石油品牌色彩,整体是绿色涂装。
10/21 平头玛兹与长头玛兹卡车属于同一个车队,车轮卷起的狂沙让人看不清楚前方,但是这就是拉力赛的魅力所在。
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