探访南北物流园 “共同配送”、“共享托盘”合肥试点初见成效

探访南北物流园 “共同配送”、“共享托盘”合肥试点初见成效 2018年07月29日 00:31 卡车之家【原创】

1/18 安徽是中国的运输大省，物流业已取得了长足发展。合肥作为安徽的省会，也是安徽省的物流枢纽城市，已成功申建国家一级物流园区布局城市，安庆、阜阳、马鞍山、芜湖列入国家二级布局城市。此次我们探访合肥市“南北物流园”。南北快运作为皖北地区规模最大的仓储货运公司之一，在这里，“共享托盘”、“共同配送”、“新能源”...一系列围绕降本增效提出的尝试，都有所体现！
2/18 目前，南北物流园还是合肥唯一的传化公路港，一部分传化智联合作商的货也会在这里分拨。据了解，合肥还有一处在建的传化公路港。
3/18 “路港快线”是传化公路港针对广大货主多频次、中小批量的物流需求，通过整合提升中小专线运输企业的优质资源，推出的中高端零担产品，具有“点点直达、安快准省”的服务特点。
4/18 除了南北快运，还有一些其他物流企业的收货、分拨、配送在南北物流园进行，比如：德邦。
5/18 2002年，七八个人、三五台车的队伍，跑通了一天安徽至广东的线路。这条横跨中国南北的运输企业，逐步发展成为全国性的货运网络服务体系，“南北快运”也因此得名。这里就是南北快运的营业大厅了，还是相对比较正规的。
6/18 我们探访那天，正值星期五中午，车辆基本都出去了，留下一些办公人员处理单据。
7/18 在收货处，我们可以看见南北快运的业务主营范围。现如今，南北快运下设合肥、蚌埠、阜阳、芜湖、淮南、淮北、安庆、池州、巢湖、宿州、马鞍山、铜陵、广州、深圳、东莞、佛山、中山、天津、北京、山东、武汉等几十家分公司。
8/18 2006年，南北快运尝试“甩挂”，并结缘第一台沃尔沃FH。最早的这台FH，每个月在安徽与珠三角之间跑15个往返，月行驶里程4.5万公里。 12个年头过去，这台车已经完成400万公里运输任务，并且一次大修都没有。
9/18 如今的南北快运，企业自备车辆200台，货物仓储仓库25000多平方，成为皖北地区规模最大的仓储货运公司之一。其中，南北快运用于甩挂的的干线车，全部采用沃尔沃产品。新车都在路上，这两台早期的沃尔沃已经退居二线，用于短途配送。
10/18 在车后服务方面，南北快运在当地4S店的指导下，自己成立了修理厂，定期为车辆做保养，配件更换也都是采用原厂配件。在自有车辆较多的情况下，自建修理厂也能降低不少成本。

点击查看全部