轿运“夫妻车”：运费所困，卡嫂被迫开始跟车

轿运“夫妻车”：运费所困，卡嫂被迫开始跟车 2018年07月03日 16:31 卡车之家【原创】

1/23 从2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合GB1589-2016要求的标准化车辆运输车比重达到100%。7月1日在探寻轿运车政策执行情况的实地走访中，我们遇到了一对轿运“夫妻车”。
2/23 当时是在北京顺义北五环现代汽车生产基地附近，卡嫂正在做着准备工作。他们来自湖北武汉。
3/23 “最近不是政策变了嘛，我们拉的小车数量少了，所以我就出来了。”卡嫂脸上挂着朴实的微笑。她说，现在一台轿运车已经养活不了两个司机，所以她就跟着老公出来跑车。
4/23 卡嫂说，她不会开车，也就是帮着卡哥打打下手，查查路线，做些买饭跑腿之类的杂活儿。
5/23 卡哥负责运车，卡嫂负责用紧绳器固定车辆——这项活既要耐心细致，也要花费不少力气。夫妻二人都已经快50岁了。最近政策变化，一台轿运车拉的车数量少了，运费却还没有明显上涨，因此身边不少朋友都转而开“夫妻车”了。
6/23 “但是对于这个政策治理，我们都是非常支持的。从前开飞机板的时候真的是非常担心，天天打电话，哪次他没接电话，我的心就揪起来了。”
7/23 合规运输没问题，他们最担心的是，到底能不能严格执法，全国统一。如果还有违规运输车之类的“漏网之鱼”存在，那对于合规运输者来说，将是最沉重的打击，甚至被逼出行业。
8/23 运车的卡哥出现了。
9/23 这位卡哥已经开车十几年了，而且基本开的都是轿运车，前前后后见证了车辆运输车“大怪”、“二怪”、“飞机板”等等的变迁过程。现在终于都变成标准运输，人车安全性都大大提升。
10/23 卡哥动作非常小心。