不合规轿运车悄然退市看疯狂轿运车最后的疯狂

不合规轿运车悄然退市看疯狂轿运车最后的疯狂 2018年05月28日 17:51 卡车之家【原创】

1/23 在2016年的921新政中，针对轿运车的治理分为三步走。第一步：2016年9月21日起，全面禁止“双排车”通行。第二步：2017年7月1日至2018年6月30日，全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造。第三步：2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行。如今，距离不合规轿运车全面退市只有不到一个月时间了，轿运车市场情况如何？学姐也专门前往了西安南郊的轿运车聚集地进行调查了解。
2/23 相信经常看我图解的卡友对这个地方很熟悉，这个停车场位于西安市南郊的比亚迪汽车制造厂的四周，停放着很多轿运车上货、卸货、中转都在这里进行。在2016年、921新政实施之前，实施之后，学姐都曾多次来这里了解轿运车市场。和之前相比较，如今这里轿运车的数量明显减少，不知是不是受政策影响。
3/23 正在装车的轿运车。针对轿运车的治理，国家采用的是分批淘汰，直到6月30日全部淘汰所有不合规的超长轿运车，也就是可装14辆轿车的轿运车。所以目前还有一些不合规轿运车按照政策可以上路，司机们也都抓紧最后的时间，多跑一趟是一趟。
4/23 路边依然停放着很多等在装车、运往全国各地的轿车。在921新规实施之前，陕西省和四川省针对轿运车可装载数量有着不同规定，四川省允许装载的数量更少，所以很多经由陕西进入四川的轿运车司机都会在这里进行中转，卸上几辆车再进入四川。
5/23 而如今四川省和陕西省的政策一致，去往四川的轿运车不需要再在陕西进行中转，卸车，所以这个停车场的停车数量大幅降低。再加上不合规车辆需要全面推出市场，很多人趁着最近的运输淡季，停车去订挂了，导致停车厂中的轿运车数量不到之前的三分之一。
6/23 这位大爷也是我的老熟人，从2015年底他就在这里看管停车场，负责收费、看车等。日复一日，风雨无阻。他也是轿运车治理这场变革的见证人之一，从大怪、二怪的消失、到如今“长车”变“短车”。
7/23 图为改造好的合规车辆，按照规定可以装6辆轿车，上下各三辆。但是由于行情不好，单辆轿车的运费和14位轿运车的运费并无太大区别，一趟跑下来没有多少利润，甚至会亏本，很多司机都选择停车休息。
8/23 在停车的空隙，也有很多司机选择趁机对车辆进行维修保养，因此这里也养活了很多维修铺。
9/23 经常在这里停车，很多司机和维修工已经非常熟悉了，长期合作，只认一家。上门服务，而且维修速度快，价格便宜。车主们都觉得相比去服务站进行维修，这里的维修好像更值得选择一些。
10/23 路边也摆放着很多新定制的合规挂车，这辆为可以装6、7辆的挂车，平头牵引车可装6辆，长头牵引车可以装7辆。整个分为两部分，蓝色架子为车头上方安装的架子，红色部分为尾部挂车部分。

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